LOT Polish Airlines rabattkod

LOT Polish Airlines är Polens nationella flygbolag och medlem i Star Alliance, med nav på Warszawa Chopin. Från Sverige flyger de Stockholm till Warszawa och Göteborg till Warszawa, och därifrån vidare i ett nät som sträcker sig över Europa, Nordamerika och Asien.

Den svenska marknadssidan finns med kronor som vald valuta, men bara på engelska och polska. Någon svenskspråkig version existerar inte.

Vi läste 23 sidor. Det som väger tyngst är att bolaget lovar två olika saker om sitt eget ansvar, i samma stycke.

Två belopp i samma paragraf, och skillnaden är omkring 300 000 kronor

I de bindande transportvillkoren, punkt 14.2.2, står två löften bredvid varandra som inte går ihop.

Den första punkten säger att bolaget åtar sig att inte begränsa sitt ansvar för skador upp till 151 880 särskilda dragningsrätter. Punkten direkt under säger att när skadorna överstiger 128 821 dragningsrätter per passagerare ansvarar bolaget inte, om det kan visa att det inte varit vårdslöst.

Det ska vara ett och samma tröskelvärde. 151 880 är den gällande gränsen enligt Montrealkonventionen efter revideringen i slutet av 2024. 128 821 är den föregående gränsen från 2019. LOT har uppdaterat den ena punkten och låtit den andra stå kvar.

Mellanrummet är drygt 22 000 dragningsrätter, i storleksordningen 300 000 kronor. För en skada i det spannet säger de två punkterna i samma stycke rakt emot varandra: den ena att ansvaret inte är begränsat, den andra att bolaget kan gå fritt.

Sammanfattningssidan om transportörsansvar anger dessutom bara ett enda värde, 151 880. Samma gräns beskrivs alltså på tre olika sätt på samma sajt.

Ersättningen vid försening finns i lagtexten men aldrig där du letar

LOT publicerar EU-förordning 261/2004 ordagrant, och artikel 7 står där i sin helhet med 250, 400 och 600 euro. Beloppen är alltså inte bortredigerade.

Problemet ligger i vad artikel 6 säger. Avsnittet om försening hänvisar bara till mat, hotell och transport, och vid minst fem timmar till återbetalning. Det hänvisar aldrig till artikel 7.

Det är korrekt återgivet, för så lyder lagtexten från 2004. Men rätten till ersättning vid lång försening följer av EU-domstolens praxis, inte av ordalydelsen. LOT publicerar ingen anmärkning om den praxisen någonstans.

En passagerare som landar tre timmar sent och läser LOT:s sidor får därför veta att hen har rätt till mat och hotell, och efter fem timmar pengarna tillbaka, men ingenting om att 250 till 600 euro kan vara utkrävbart.

Vi fann samma tomrum hos Iberia, fast åstadkommet på motsatt sätt: Iberia utelämnade beloppen redaktionellt, LOT återger en lagtext som är äldre än praxisen och kommenterar den inte.

Beloppen finns på en enda sida, och det är inte den du hamnar på

Det här är allvarligare än föregående punkt, eftersom det gäller även inställda flyg och nekad ombordstigning, där rättsläget är helt oomstritt.

Beloppen 250, 400 och 600 euro förekommer på exakt en sida på hela den svenska marknadssajten, nämligen den ordagranna avskriften av förordningen.

Den praktiska sidan om inställda flyg, alltså den en drabbad passagerare styrs till, räknar upp tre alternativ: boka om, byt sträckning, eller få pengarna tillbaka. Ersättning nämns inte som ett fjärde alternativ. Sidan hänvisar i stället till att läsa förordningen och lämnar tolkningen till dig.

Det finns heller inget formulär för ersättningskrav. Den enda formuläradress vi kunde läsa ut är en fakturablankett. Och förordningen ålägger transportören att uppge det nationella tillsynsorganet: något svenskt sådant organ anges inte på någon sida vi läst.

Bagageavgifter publiceras inte alls, i någon valuta

Sidan för extra bagage säger att priset varierar och beror på faktorer knutna till din resa. Ingen siffra, ingen valuta.

Villkorens bilaga bekräftar principen och räknar upp vad priset beror på: biljettklass, hur många dagar det är kvar till avgång, antal personer i bokningen, om du reser med barn, och hur många platser som redan sålts i bokningsklassen.

Priset för att checka in en resväska beror alltså bland annat på hur fullt planet har blivit. Det är dynamisk prissättning på bagage.

Ovanpå det ligger en cirkelhänvisning: på sidan om bagage finns en länk som lovar att visa priserna, och den pekar på sidan som inte innehåller några priser.

Den enda publicerade prislistan står i zloty

Ett enda undantag finns från den dolda prissättningen, och det är prioriterad säkerhetskontroll. Den prislistan är den enda publicerade prislistan på hela den svenska marknadssajten.

Den är satt i polska zloty: 30 på Wroclaw, 40 på Poznan, 50 på Warszawa och 50 på Gdansk. Samtliga fyra är polska flygplatser, och tjänsten finns inte på någon svensk.

Sidhuvudet på samma sida står inställt på Sverige med kronor. En svensk besökare möter alltså zloty som enda pris någonstans på sajten.

Ändringsavgifter får du veta först när du redan köpt

Inga ändrings- eller avbokningsavgifter publiceras i siffror för någon biljettklass. Sidan om ombokning säger rakt ut att möjligheten och beloppet beror på biljettens villkor.

För att få veta beloppet måste du mata in bokningsnummer och efternamn i bolagets bokningshantering, alltså ha köpt biljetten först.

Och två av bolagets egna sidor säger olika om vad som gäller efter det första dygnet. Bokningsflödets egen text säger kategoriskt att avbokning därefter inte är möjlig. Sidan om ombokning säger i stället att det beror på biljettklassen. Två olika besked till samma kund.

Ångerrätten är uttryckligen bortavtalad

Villkoren för de elektroniska tjänsterna slår fast att kunden vid köp av flygbiljett är utesluten från att utöva ångerrätt vid distansavtal. Det är i sig väntat, persontransport är undantaget.

Två saker är ändå värda att veta. Den avbokningsrätt på ett dygn som marknadsförs på startsidan är alltså ingen ångerrätt utan ett frivilligt åtagande som bolaget själv sätter villkoren för. Och villkoren åberopar polsk konsumentlagstiftning, inte svensk.

Villkoren för dygnet är fyra: biljetten ska vara köpt hos LOT, biljettnumret ska börja på 080, avbokningen ska anmälas inom ett dygn från att biljetten utfärdades, och det ska återstå minst ett dygn till avgång.

Det som faktiskt är tydligt

Rättvisans skull: flera saker är både konsekventa och aktuella.

• Bagagemängderna är tydligt publicerade för de svenska rutterna. Stockholm och Göteborg till Warszawa räknas som kortdistans: handbagage 8 kg i Economy och två kollin om 9 kg i Business, plus ett personligt föremål på 2 kg.
• Incheckat kortdistans: noll kollin på den billigaste biljetten, ett kolli om 23 kg på Standard och Flex, två om 32 kg i Business.
• Övriga ansvarsbelopp stämmer mellan sidorna och är uppdaterade: 6 303 dragningsrätter vid försening av passagerare, 1 519 för bagage.
• Ombokning efter inställt flyg beskrivs med ovanlig precision: biljetten får ändras utan extra kostnad inom sju dagar åt vardera hållet, utan prisskillnad, och biljetten förblir giltig i ett år.

Reklamationsfristerna är korta och samstämmiga: skadat incheckat bagage ska anmälas skriftligen inom sju dagar, försenat inom tjugoen.

Vem som står bakom

Bolaget är Polskie Linie Lotnicze LOT S.A., ett polskt publikt aktiebolag med adress i Warszawa. Registreringsnummer i det nationella domstolsregistret är 0000056844 och skatteregistreringsnumret 522-000-23-34.

Kundtjänst nås dygnet runt på polska och engelska på polska telefonnummer. Om LOT har ett svenskt kundtjänstnummer är inte utrett, eftersom kontaktsidans landsväljare byggs dynamiskt och inte gick att läsa av. Vi skriver alltså inte att det saknas, bara att vi inte hittat det.

Vanliga frågor om LOT

Flyger LOT från Sverige?

Ja, Stockholm till Warszawa och Göteborg till Warszawa, med anslutningar vidare därifrån. Den svenska sidan finns med kronor men bara på engelska och polska.

Får jag ersättning om flyget blir försenat?

LOT:s förseningsavsnitt nämner bara mat, hotell och återbetalning efter fem timmar. EU-domstolen har dock slagit fast att tre timmars försening vid ankomst ger 250 till 600 euro.

Var hittar jag ersättningsbeloppen på deras sajt?

Bara i den ordagranna avskriften av förordningen. Den praktiska sidan om inställda flyg nämner inte ersättning som alternativ.

Vad kostar det att checka in en väska?

Det publiceras inte, i någon valuta. Priset beror bland annat på hur många platser som sålts i bokningsklassen.

Hur mycket bagage ingår Stockholm till Warszawa?

Handbagage 8 kg plus ett personligt föremål på 2 kg. Incheckat ingår inte i den billigaste biljetten, och är ett kolli om 23 kg på de dyrare.

Vad kostar det att boka om?

Det publiceras inte för någon biljettklass. Beloppet syns först när du loggat in på en bokning du redan betalat.

Kan jag ångra ett biljettköp?

Nej, ångerrätten är uttryckligen bortavtalad. Avbokning inom ett dygn är ett frivilligt åtagande med fyra egna villkor.

Går det att avboka efter det första dygnet?

Butikens två sidor säger olika. Bokningsflödet säger nej kategoriskt, villkorssidan säger att det beror på biljettklassen.

Finns priser i kronor?

Valutaväljaren står på kronor, men den enda publicerade prislistan på sajten är i zloty och gäller bara polska flygplatser.

Vad händer om flyget ställs in?

Du får boka om utan extra kostnad inom sju dagar åt vardera hållet, utan prisskillnad. Biljetten är giltig i ett år från köpet.

Kontakta LOT

Kundtjänsten svarar dygnet runt på polska och engelska. Något svenskt nummer har vi inte kunnat belägga i sidans publicerade innehåll.

Blir ditt flyg från Sverige försenat mer än tre timmar rekommenderar vi att du dokumenterar ankomsttiden och begär ersättning skriftligt, eftersom bolagets egna sidor inte upplyser om den rätten och inte heller erbjuder något formulär för den.

Letar du efter fler rabatter till resan hittar du dem bland våra rabattkoder för resor.