Air Serbia rabattkod

Air Serbia är Serbiens nationella flygbolag med nav på Belgrads flygplats Nikola Tesla. De säljer flyg i fyra biljettklasser på Europa och Mellanöstern, och fyra på långdistans, plus tillägg som sittplatsval, extra bagage, måltider och lounge.

Sverige betjänas: Stockholm Arlanda finns i bolagets egen lista över försäljningskontor, det finns ett svenskt telefonnummer, och sajten har en svensk regionvariant.

Den viktigaste uppgiften på den här sidan handlar inte om priser. Den handlar om vilken riktning du flyger.

Åt ena hållet skyddas du av EU-reglerna, åt andra hållet troligen inte

Air Serbias egen sida om passagerarrättigheter drar gränsen vid ECAA, det gemensamma europeiska luftfartsområdet. Enligt deras text gäller reglerna både när du reser från ett land som skrivit under avtalet och från tredjeland in i ECAA-området med Air Serbia som utförande bolag. Serbien har skrivit under, Sverige ligger i området, så enligt bolagets text omfattas båda riktningarna.

Men EU-förordning 261/2004 fungerar inte så. Den gäller alla bolag som avgår från en flygplats inom EU, men flyg till EU bara om bolaget är EU-licensierat. Air Serbia är licensierat i Serbien.

För dig som svensk resenär betyder det:

• Stockholm till Belgrad ligger inom förordningen och kan drivas mot svensk och europeisk tillsynsmyndighet.
• Belgrad till Stockholm ligger sannolikt utanför den. Den eskaleringsadress bolaget själv anger är det serbiska luftfartsdirektoratet, inte någon EU-instans.

Ersättningsnivåerna är desamma i båda riktningarna enligt bolagets egen text. Det som skiljer är vem som kan tvinga fram dem. Air Serbia gör aldrig den åtskillnaden någonstans.

Praktiskt: har du en tur och retur och något går fel på hemresan, är din position svagare än på utresan. Det är värt att veta innan du bokar, inte efteråt.

Förseningsavsnittet innehåller inga pengar alls

Bolagets avsnitt om försening räknar upp mat och dryck efter två timmar på korta flyg, tre på mellanlånga och fyra på långa, hotell om avgången skjuts till dagen efter, och återbetalning vid minst fem timmar.

Ingen summa nämns över huvud taget. Avsnittet slutar där.

Enligt bolagets egen text betalar de alltså ingen förseningsersättning i pengar, bara omvårdnad och i sista hand pengarna tillbaka. För ett flyg som avgår från Stockholm gäller EU-förordningen ändå direkt, och praxis ger tre timmars ankomstförsening samma belopp som en inställning.

Bolagets egna transportvillkor bekräftar dessutom att tillämplig lag går före deras villkor. Den som blir försenad på Arlanda och läser Air Serbias sida drar alltså fel slutsats om sina egna rättigheter.

Vid inställt flyg och nekad ombordstigning finns beloppen, och Stockholm hamnar i mitten

Här är bolaget däremot konkret. Vid nekad ombordstigning och inställt flyg betalar de 250 euro under 1 500 km, 400 euro mellan 1 500 och 3 500 km, och 600 euro över 3 500 km.

Beloppet kan halveras om de bokar om dig och du ändå är framme inom två, tre respektive fyra extra timmar beroende på sträckans längd.

Fågelvägen mellan Belgrad och Arlanda är cirka 1 650 km. Det är vår egen beräkning, inte något bolaget publicerar, men det placerar sträckan i mellanskiktet. En svensk resenär på den linjen talar alltså om 400 euro, eller 200 om ombokningen håller sig inom tre timmar.

Pengarna kommer aldrig på plats utanför Belgrad, och kan komma som värdebevis

Nekas du ombordstigning på Belgrads flygplats kan bolaget betala direkt, och du väljer själv mellan banköverföring, kortbetalning, kontanter eller ett värdebevis.

Händer samma sak på Arlanda finns ingen utbetalning på plats. Då måste du lämna in ett ärende, och de två återstående alternativen är banköverföring eller ett värdebevis som bara går att använda till nya Air Serbia-biljetter.

Vid inställt flyg säger bolaget rakt ut att de inte kan betala på plats över huvud taget.

Välj banköverföring. Ett värdebevis som bara duger till nya biljetter hos samma bolag är inte samma sak som pengar.

Nittio dagar att klaga, men två år att stämma

Sidan om passagerarrättigheter kräver att kravet lämnas in senast 90 dagar efter flygningen. Sidan om transportörsansvar säger att talan i domstol måste väckas inom två år från ankomstdagen.

De två talen står på var sin sida och nämner aldrig varandra. Missar du nittiodagarsfönstret kan du alltså fortfarande ha nästan två år kvar att driva saken rättsligt. Att läsa 90 dagar som en absolut stoppgräns vore fel.

Bolaget lovar svar inom 60 dagar, och först därefter öppnar de eskaleringen till den serbiska myndigheten.

För bagage är fristerna däremot mycket korta och absoluta: skadat incheckat bagage ska anmälas skriftligen inom sju dagar, försenat inom tjugoen, räknat från den dag väskan ställdes till ditt förfogande. Missar du sju dagar på en trasig väska har du i praktiken förlorat ärendet.

De två billigaste biljetterna ger inga pengar tillbaka

I bolagets egen jämförelsetabell för Europa står den billigaste biljetten som utan rätt både till ändring och till återbetalning. Nästa nivå ger ändring mot avgift men fortfarande ingen återbetalning. Först på tredje nivån blir båda kostnadsfria.

Köper du den billigaste och blir förhindrad är pengarna borta, och någon ångerrätt att falla tillbaka på finns inte eftersom persontransport är undantaget från fjortondagarsregeln.

Men det finns en verklig ljuspunkt: handbagage på 8 kg plus ett personligt kolli på 4 kg ingår i samtliga biljettklasser, även den billigaste, och både webbincheckning och incheckning på flygplatsen ingår.

Elva avgifter nämns vid namn, en enda prissätts

Jämförelsetabellen skriver att sittplatsval, incheckat bagage, måltid, ändring, uppgradering, prioriterad incheckning, prioriterat bagage, snabbspår, prioriterad ombordstigning och lounge kostar extra. Inte ett enda belopp anges. Bagagesidan uppger vikter men inga mått och inga priser.

Undantaget är sittplatsvalet, där bolaget faktiskt publicerar en riktig pristabell. För Europa, dit Stockholm hör:

• Standardplats 13 till 15 euro
• Prioriterad plats 18 euro
• Extra benutrymme 25 euro

Avgiften tas ut per passagerare och per delsträcka, så en tur och retur för en person med extra benutrymme blir 50 euro. Platsval ingår i affärsklass och i de dyrare ekonomibiljetterna, men då bara standardplatser.

Villkoren lovar din valuta, sajten visar euro

Transportvillkoren säger att biljettpris, skatter och avgifter betalas i valutan i det land där biljetten utfärdas, och regionväljaren listar Sverige uttryckligen med kronor.

Går man till den svenska regionsidan står valutaväljaren i bokningsrutan ändå på euro, och avresefältet är förifyllt med Belgrad. Sittplatsavgifterna anges också uteslutande i euro.

Bolaget uppger att belopp i andra valutor räknas om enligt branschens konsoliderade växelkurser, vilket betyder att summan du faktiskt betalar i kronor beror på kursen den dagen.

Österrike har egna villkor. Sverige har det inte

Transportvillkoren har sjutton numrerade avsnitt plus ett artonde, som är en separat uppsättning villkor enbart för konsumenter bosatta i Österrike.

Någon motsvarande svensk, nordisk eller allmänt EU-anpassad uppsättning finns inte. Svenska konsumenter får grundvillkoren, som är skrivna utifrån serbisk rätt. Det som räddar situationen för flyg som avgår från Sverige är bolagets egen skrivning om att tillämplig lag går före villkoren.

Kundtjänsten hanterar meddelanden på serbiska, engelska, ryska, tyska och franska. Svenska står inte på listan. Det finns däremot ett svenskt telefonnummer, medan serbiska kunder har ett kostnadsfritt nummer som svenska kunder inte har.

Två saker att inte lita på hos dem

Deras egen destinationslänk är trasig. Menypunkten för destinationer svarar med en felsida, så bolaget publicerar ingen fungerande översikt över vart de flyger.

Det gör att bokningsrutans flygplatslista lockar som genväg, men den listan duger inte som källa. Söker man på Sverige där dyker Luleå och Östersund upp, dit Air Serbia självklart inte flyger. Listan är en generell flygplatskatalog med anslutningar, inte bolagets linjenät.

Och den juridiska texten hänger efter: villkoren räknar fortfarande upp ett lojalitetsprogram som bolaget själv har lagt ner och ersatt. Sannolikt harmlöst i sak, men det säger något om hur aktuell texten är.

Nedgraderas du mot din vilja till lägre klass nämner bolaget att du har rätt till återbetalning inom sju dagar, beräknad med en föreskriven procentsats. Vilken procentsats skriver de inte ut. EU-förordningen anger 30, 50 eller 75 procent beroende på sträcka.

Vem som står bakom

Bolaget är Air SERBIA a.d. Beograd, ett serbiskt publikt aktiebolag med adress Jurija Gagarina 12 i Novi Beograd.

Organisationsnummer publiceras inte. Varken sidfoten, transportvillkoren, användarvillkoren eller integritetspolicyn anger det. Uppgiften finns sannolikt i det serbiska bolagsregistret, men eftersom den inte är publicerad av bolaget återger vi inget nummer.

Vanliga frågor om Air Serbia

Gäller EU:s passagerarrättigheter när jag flyger med Air Serbia?

Från Stockholm ja, eftersom förordningen gäller alla avgångar från EU. Från Belgrad sannolikt inte, eftersom bolaget inte är EU-licensierat.

Vad får jag om flyget ställs in?

250 euro under 1 500 km, 400 mellan 1 500 och 3 500, och 600 över. Stockholm till Belgrad är cirka 1 650 km och hamnar därmed på 400 euro.

Får jag ersättning vid försening?

Bolagets eget avsnitt nämner inga pengar alls, bara mat, hotell och återbetalning efter fem timmar. På avgångar från Sverige gäller EU-reglerna ändå.

Hur snabbt måste jag klaga?

Bolaget kräver 90 dagar, men talan i domstol får väckas inom två år. För skadat bagage är fristen sju dagar och för försenat tjugoen.

Hur betalas ersättningen ut?

Aldrig på plats utanför Belgrad. Du väljer mellan banköverföring och ett värdebevis som bara går till nya Air Serbia-biljetter. Välj banköverföring.

Ingår handbagage i den billigaste biljetten?

Ja, 8 kg plus ett personligt kolli på 4 kg ingår i samtliga biljettklasser.

Kan jag avboka den billigaste biljetten?

Nej. De två billigaste ger ingen återbetalning, och den billigaste går inte heller att boka om.

Vad kostar sittplatsval till Sverige?

13 till 25 euro per passagerare och delsträcka beroende på plats. En tur och retur med extra benutrymme blir alltså 50 euro.

Vilken valuta betalar jag i?

Villkoren lovar lokal valuta, men den svenska sidan visar euro och avgifterna anges i euro. Kronbeloppet beror på dagskursen.

Går det att skriva till dem på svenska?

Nej. De hanterar serbiska, engelska, ryska, tyska och franska. Det finns däremot ett svenskt telefonnummer.

Kontakta Air Serbia

Det svenska numret är öppet från tidig morgon till sent på kvällen, och tiderna anges i samma tidszon som Sverige. Reklamationer om nekad ombordstigning, inställt flyg, försening och nedgradering går till bolagets kundstöd eller via deras eget ärendeformulär.

Flyger du Belgrad till Stockholm rekommenderar vi att du sparar bokningsbekräftelsen och noterar ankomsttiden, eftersom du på den sträckan sannolikt saknar den EU-instans som annars kan driva ditt krav.

Jämför gärna med andra flygbolag på våra sidor för Iberia och Iberia Express, eller hitta fler rabatter till resan bland våra rabattkoder för resor.