CarmelLimo rabattkod

CarmelLimo förbokar biltransfer och limousine, med tyngdpunkt på flygplatstransfer i New York: JFK, LaGuardia, Newark, Teterboro, Islip och White Plains. Bokningsmotorn innehåller 347 flygplatser i 121 länder och delstater, och fordonsklasserna går från vanlig sedan upp till stretchlimousine och bussar för fyrtio passagerare.

Läs det här först: tjänsten utförs inte i Sverige. Arlanda, Göteborg och Malmö finns visserligen i bokningsmotorns flygplatslista, Göteborg felstavat, men inget svenskt pris är publicerat i någon av bolagets fyra prislistor. Vill du ha ett svenskt pris måste du gå in i bokningsmotorn och begära offert. Sidan riktar sig därför till dig som reser till New York, inte till dig som ska till Arlanda.

Bolaget kör inte bilen, och ansvaret är takat till vad resan kostade

Det här bestämmer hur allt annat ska läsas. Villkoren säger rakt ut att bolaget arbetar som en förmedlingscentral och att det varken är transportör eller trafikutövare och inte transporterar passagerare eller gods. Bilen och chauffören tillhör ett självständigt åkeri.

Konsekvensen: den som missar ett flyg för att bilen aldrig kom får tillbaka högst vad resan kostade, alltså omkring 613 kronor för en sedan till JFK. Inte flygbiljetten. Bolaget garanterar inte heller vilken bil du får, bara fordonsklassen.

Vad en transfer kostar, och vad som inte ingår

Kronbeloppen nedan är omräknade till cirka 9,58 kronor per dollar den fjärde september 2026 och är ungefärliga. Bolaget säljer i dollar.

• Full size sedan för en till tre personer, Manhattan till JFK: 64 dollar, omkring 613 kronor. Andra hållet 61 dollar.
• Samma bil till LaGuardia: 49 dollar, omkring 469 kronor. Till Newark 62 dollar.
• Minivan för upp till sex personer till JFK: 79 dollar. SUV: 99 dollar.
• Stretchlimousine till JFK: 207 dollar, omkring 1 983 kronor.
• Timdebitering i Manhattan: 49 dollar i timmen med minst två timmar, alltså lägst omkring 939 kronor.

En kuriositet i prislistan som är värd att känna till: priset är inte symmetriskt för stora fordon. Stretchlimousine kostar 207 dollar från Manhattan till JFK men 242 dollar åt andra hållet, alltså 335 kronor mer för samma sträcka. För en vanlig sedan är det däremot tre dollar billigare från flygplatsen än till.

Tilläggen är den verkliga historien

Varje post nedan ligger utanför det pris du ser i listan. Räkna ihop dem innan du jämför med något annat.

• Vägtull: omkring 71 kronor till eller från JFK och LaGuardia, och från 226 kronor till eller från Newark. Betalas till chauffören. Newark är dyrast eftersom chauffören inte har någon tullfri väg tillbaka.
• Nattillägg: 57 till 96 kronor vid upphämtning på flygplats mellan klockan 17 och klockan 5, alltså tolv av dygnets tjugofyra timmar. Det är ett spann, och bolaget säger inte vad som avgör var i spannet du hamnar.
• Norr om 125:e gatan i Manhattan: 48 kronor.
• Bagage som inte får plats i bagageluckan: 96 kronor per kolli. I luckan kostar det ingenting.
• Rusningstidstillägg: finns, men är aldrig beloppsatt. Formuleringen är att priserna kan variera under högtrafik.
• Dricks: ingen procentsats finns publicerad någonstans på hela sajten.

Mötet inne i terminalen kostar 335 kronor, och går inte att köpa för ett internationellt flyg

Det här är det viktigaste enskilda fyndet för en svensk resenär. Bokningsmotorns fält för mötesplats har exakt tre val: utanför vid inrikes ankomst, inne i terminalen vid inrikes ankomst mot ett tillägg på trettiofem dollar, och internationell ankomst, där bara utanför går att välja.

Landar du på JFK från Sverige kan du alltså inte köpa till att bli mött vid bandet. Chauffören står utanför, och du får leta upp honom själv efter passkontroll, bagage och tull. Beloppet trettiofem dollar står inte någon annanstans på sajten: villkoren nämner avgiften utan siffra och prislistan nämner den inte alls.

Väntetidsklockan startar vid den bokade tiden, inte vid minut sexton

Femton minuters frist låter generöst. Det är det inte, för överskrider du fristen betalar du från första minuten. Bolagets eget exempel: en kund som är tjugo minuter sen betalar för tjugo minuter, inte för fem. Priset är en proportionerlig del av timpriset, alltså omkring 156 kronor för tjugo minuter med sedan.

Kombinera det med fyndet ovan och bilden blir konkret: på en internationell ankomst till JFK springer klockan medan du står i passkön.

Frågesidan ger femton minuter, villkoren gör dig till utebliven efter tio

Det här är den dyraste motsägelsen på sajten, och den går att sätta en krona på.

En passagerare som är tolv minuter sen är enligt frågesidan inom fristen och betalar noll. Enligt villkoren är samma passagerare en utebliven och debiteras hundra procent av grundpriset, alltså 613 kronor för en sedan till JFK.

Två sidor på samma sajt, två helt olika utfall för samma tolv minuter. Praktisk läsning: räkna med tio minuter, inte femton.

Avbokningsreglerna motsäger sig själva inom samma paragraf

Villkorens avbokningsavsnitt innehåller två regler som träffar samma situation och ger motsatt svar. Bokar du en bil tre dagar i förväg och avbokar dagen efter är du både mer än sex minuter från bokningstillfället, vilket ger femtio procent av grundpriset, och mer än tjugoen minuter före upphämtning, vilket ger ingen avgift alls. Båda meningarna står i samma lista.

Samma konstruktionsfel upprepas för upphämtning utanför New York City, där gränsen är femtioen minuter. Praktisk läsning: avboka minst tjugoen minuter före upphämtning i New York City och minst femtioen minuter utanför. De sista fem minuterna går inte att avboka alls, det bokförs som utebliven och kostar hundra procent.

Det enda prisankaret är en fryst skärmbild

Vi gick igenom samtliga fyra publicerade prislistor, startsidans två prismoduler och bokningsmotorns första steg. Inte ett enda överstruket pris, inte en enda rabattprocent, inget jämförelsepris i systemet.

Det finns exakt ett ankare på hela sajten: en ruta på startsidan som visar bolagets 71 dollar bredvid 153 och 139 dollar från två onämnda aktörer. Tre saker gör att det inte håller.

För det första är talen fast text i sidans kod, tillsammans med en tidsstämpel från den nittonde augusti 2026. Ingenting räknar fram dem, och de ändras inte när du byter datum eller adress.

För det andra är ögonblicksbilden tagen 17.26 en onsdag, alltså i rusningstid, vilket är den tidpunkt då dynamiskt prissatta konkurrenter är som dyrast och ett fast pris är som mest fördelaktigt. En jämförelse vald av en part, vid en tidpunkt vald av samma part, är en annons.

För det tredje stämmer den inte ens med bolagets egen prislista. Rutan säger 71 dollar. Listan säger 64. Elva procents skillnad, rimligen rusningstidstillägget. Slutsatsen för dig som läser: den publicerade prislistan är riktvärden, och det bindande priset kommer först ur bokningsmotorns offertsteg.

Till det kommer att fyra prislistor bär rubriken om att jämföra priser och se hur mycket mer du sparar, utan att en enda jämförelsesiffra står någonstans i eller under tabellerna.

Ingen ångerrätt, tvingande skiljeförfarande och ett års preskription

Ingen ångerrätt av svenskt eller europeiskt snitt finns publicerad. Det här är en amerikansk tjänst under delstaten New Yorks lag, och sajten nämner varken ångerfrist, distansavtal eller dataskyddsförordningen.

Villkoren tvingar in alla tvister i individuellt skiljeförfarande, förbjuder grupptalan och kräver att en fordran väcks inom ett år. Undantagen är småmålsdomstol på individuell basis samt anspråk om sexuella övergrepp. Bor du inte i USA hålls skiljeförfarandet i det län där tvisten uppstod, vilket är den enda mening på hela sajten som uttryckligen förutser en kund utanför USA.

Åldersgränsen skiljer sig med tre år mellan två sidor

Frågesidan säger att en vuxen måste följa med passagerare under arton år. Villkoren säger under femton, och att den vuxne ska vara minst tjugoen. Villkoren går längre och förbjuder uttryckligen att man ordnar bilbarnstol via bolaget.

För en svensk barnfamilj som landar på JFK betyder det att bilbarnstolen ska med i det incheckade bagaget.

Sajten lever, men innehållet är lappat i lager från tre olika år

Bokningsmotorn fungerar och svarar. Sidfoten på startsidan är daterad 2019, sidfoten på prislistan och frågesidan 2017, och köpvillkoren 2026. Antalet städer anges på samma sida med tre olika tal, medan bokningsmotorns lista innehåller 347. Sidan om bolaget beskriver kommunikationen med chaufförerna som personsökare och tvåvägsradio.

Två fel i prislistorna är värda att känna till innan du läser dem: Las Vegas och Los Angeles bär samma flygplatskod i samma tabell, och startsidans prisruta har kolumnrubrikerna från och till trots att båda kolumnerna i själva verket är priser från Manhattan, den ena för vanlig sedan och den andra för lyxsedan.

Villkoren är däremot nyskrivna och daterade i år, så juridiken är aktuell även där marknadsföringen inte är det.

Vem du köper av

Avtalsparten enligt köpvillkoren är Baron T, Ltd., ett amerikanskt aktiebolag med adress 2642 Broadway i New York. Bolaget handlar under varumärkesnamnet Carmel Car & Limousine Service. Något organisationsnummer publiceras inte, vilket är normalt för amerikanska bolag.

En detalj som förtjänar att nämnas: den taxilicens som sajten själv trycker i sidfoten, B00256, tillhör enligt New York Citys öppna register ett tredje bolag. Alla tre sitter på samma adress. Enligt regeln att köpvillkorens bolagsnamn är sanningen är din motpart Baron T, Ltd., men licensnumret står inte i det namnet.

Delstaten New Yorks lag gäller. Telefonnummer finns för både passagerare och administration, men ingen allmän kundtjänstadress för passagerare publiceras, där hänvisas till formulär och telefon.

Vanliga frågor om CarmelLimo

Kan jag boka en transfer i Sverige?

Arlanda, Göteborg och Malmö finns i bokningsmotorns flygplatslista, men inget svenskt pris är publicerat i någon av bolagets fyra prislistor. Du måste alltså gå in i bokningsmotorn och begära offert. Köpenhamn finns däremot prissatt, till 143 dollar för en sedan från flygplatsen till centrum, vilket är det närmaste ett nordiskt referenspris som publiceras.

Vad kostar en transfer från JFK till Manhattan?

61 dollar för en full size sedan, omkring 584 kronor, plus vägtull på omkring 71 kronor, plus nattillägg på 57 till 96 kronor om du landar mellan klockan 17 och 5, plus 96 kronor per väska som inte får plats i bagageluckan, plus dricks vars storlek inte anges någonstans.

Kan jag bli mött inne i terminalen?

Inte om du kommer med ett internationellt flyg. Bokningsmotorn erbjuder mötet inne i terminalen mot ett tillägg på trettiofem dollar, omkring 335 kronor, men bara för inrikes ankomster. Landar du från Sverige står chauffören utanför.

Hur länge väntar chauffören?

Frågesidan anger femton minuters fri frist, men överskrider du den betalar du från första minuten, inte från den sextonde. Villkoren säger dessutom något annat: efter tio minuter räknas du som utebliven och debiteras hundra procent av grundpriset. Räkna med tio minuter.

Vad kostar det att avboka?

Fritt om du avbokar minst tjugoen minuter före upphämtning i New York och minst femtioen minuter utanför. Senare kostar det femtio procent av grundpriset. Fem minuter eller närmare inpå går det inte att avboka alls, då debiteras hundra procent. Observera att villkorens avbokningsavsnitt motsäger sig själv och även innehåller en regel om femtio procent redan sex minuter efter bokningstillfället.

Hur mycket dricks förväntas?

Ingen procentsats finns publicerad någonstans på sajten. Frågesidan säger att dricks är frivillig med undantag för kontokunder och förskottsbetalda bokningar, utan att säga vad undantaget innebär eller vad det kostar.

Vad händer om bilen inte kommer och jag missar flyget?

Bolagets ansvar är takat till vad resan kostade, alltså omkring 613 kronor för en sedan till JFK. Inte flygbiljetten. Bolaget är en förmedlingscentral och skriver själv att det varken är transportör eller trafikutövare.

Är rabatten på startsidan verklig?

Den är fast text i sidans kod med en tidsstämpel från den nittonde augusti 2026, inte något bokningsmotorn räknar fram, och den är tagen i rusningstid. Bolagets eget pris i rutan, 71 dollar, stämmer dessutom inte med bolagets egen prislista, som säger 64 dollar för samma sträcka.

Vad kostar bagage?

Ingenting i bagageluckan. Måste ett kolli in i kupén tillkommer omkring 96 kronor. En sedan tar tre passagerare med tre resväskor plus handbagage. Skidor, snowboard och golfbagar kräver minivan, stor van eller SUV, och djur kräver minivan plus transportbur.

Kan mitt barn åka ensamt?

Sidorna säger olika. Frågesidan sätter gränsen vid arton år, villkoren vid femton, och villkoren kräver dessutom att den medföljande vuxne är minst tjugoen. Bilbarnstol måste du ha med dig själv, villkoren förbjuder uttryckligen att bolaget ordnar en.

Har jag ångerrätt?

Nej. Ingen ångerrätt publiceras, och sajten nämner varken distansavtal eller dataskyddsförordningen. Villkoren tvingar in tvister i individuellt skiljeförfarande under New Yorks lag, förbjuder grupptalan och kräver att en fordran väcks inom ett år.

Vad händer om jag glömmer något i bilen?

Kör chauffören tillbaka saken kostar det minst tjugo dollar, omkring 192 kronor, betalt direkt till chauffören vid överlämningen. Bolaget har en hittegodsfunktion men skriver samtidigt att det inte ansvarar för kvarglömda saker.

Kontakta CarmelLimo

Bolaget har ett avgiftsfritt nummer inom USA och ett internationellt nummer, plus separata nummer för passagerarservice och administration. Klagomål lämnas via ett eget formulär på sajten eller på kundtjänstens telefon. För resor i New York går det också att anmäla till stadens taxinämnd.

Ska du boka rekommenderar vi att du tar priset ur bokningsmotorns offertsteg och inte ur prislistan, att du lägger till vägtull och eventuellt nattillägg i huvudräkningen innan du jämför, och att du räknar med tio minuters marginal och inte femton.

Letar du efter fler rabatter på resor hittar du dem bland våra rabattkoder för resor.